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韓國船企新船訂單連續兩月全球第一

2014-03-07 08:59:06   來源:國際船舶網    編輯:國際船舶網   我有話要說

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韓國船廠今年前兩個月共接獲新船訂單量87艘313萬CGT,總價值為70億美元,連續兩個月穩坐世界第一。

據Clarkson統計,前兩個月中國船廠接獲新船訂單量為117艘233萬CGT,總價值為40億美元;同期,日本船廠新船訂單量為53艘106萬CGT,總價值為8億美元。

今年前兩月,韓國接獲新船訂單量占比為42.3%,中國和日本分別占比31.4%和14.3%。

此外,中國前兩月新船訂單量比去年同期的299萬CGT 55億美元有所下降,日本新船訂單也比去年同期的140萬CGT 20億美元有所下降。

今年2月份,韓國船廠獲得31艘139萬CGT 34億美元新船訂單,而中國和日本船廠在此期間各獲得59萬CGT新船訂單。

與此同時,今年2月,全球新船訂單量為304萬CGT,同比增長19.5%。

數據顯示,今年前兩月韓國新船訂單量相比2013年前兩月的194萬CGT 37億美元大幅增長。這主要得益于浮式液化天然氣裝置、液化氣船(船型 船廠 買賣)、油船(船型 船廠 買賣)和超大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)等高附加值船舶訂單驅動。

最近幾年,中國船廠以低價搶單,韓國船企一度被趕超,但從今年1月開始,韓國船廠再度領先,2月中韓之間的差距進一步拉大。

據分析,韓國造船業之所以能遙遙領先,是因為韓國船企擁有技術優勢。全球船市開始逐漸擺脫低迷的狀況,鉆井船(船型 船廠 買賣)等各種特殊用途的船舶訂單增加,韓國船企正是具備了應對多種市場需求的競爭力,而中國企業仍然以傳統散貨船(船型 船廠 買賣)為主。尤其是從去年起,美國致力于頁巖氣開發,液化石油氣的生產同步增加,因此用于液化氣船訂單大增,而這些訂單集中到了在這方面擁有技術優勢的韓國船廠。

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